对的，现在好多隧道里的水泥路面都改造成沥青路了，就是没改的也把路面用铣刨机拉毛了，就因为隧道里面货车洒水后滑的不要不要的！

因为国道过货车比较多，而且超载车基本都走国道了，沥青路最怕积水，容易水泡的路面相对来说比较容易坏，比方说沥青路那个地方坏了一点，然后没及时修补下点雨后就等着吧，一天一个样，几天就能给你变成大坑！

应该在高质量的沥青路上，开车舒服，刹车比水泥路面可控，水泥路上有伸缩缝，开车发出震动噪声，很烦，座车上一跳一颠，比绿皮火车还难受。

没跑过车就不要装懂了，水泥路面上的刹车距离不知要如沥青路面长多少，货车在温滑的水泥路面简直像在冰上走。

如果抛去超重的因素，那就是材料不够好咯，导致沥青路面软，压实度不够的沥青抽出来的芯样能看到很多蜂窝，这样的面层你觉得后硬吗？

很少很少有2厘米的沥青层，而且用的摊铺机都是特别要求的，我们买过一台德国富勒的，六百多万！你想级配的一颗石头直径都一厘米了，两厘米面层估计是单车道或者人行道了。面层4厘米都不多！铺两层的底层起码也要8厘米！可能是我们见识少，没铺过这么薄的吧！